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ミニキャブバンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとシビックセダンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  シビックセダン
VS
9万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
482 中古車掲載台数 117
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 車検R6年11月オートマパートタイム4WD

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ キッチンカー 移動販売車 8ナンバー

    本体価格
    53万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    106万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 パワーステアリング エアバッグ 2nd発進

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニキャブバン M ☆山里店展示中☆H30年式☆ナビ☆バッ 

    本体価格
    74万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 届出済未使用車4WDアイドリングストップ

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 走行距離10キロ 修復歴無し  オートライト

    本体価格
    95.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 検08.6  5MT AC PS

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ・5速車・ナビ新品

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 走行9km 届出済未使用車 ハイルーフ

    本体価格
    114.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

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    185万円

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    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ バックカメラ ETC パーキングセンサー

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    168.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ フルセグTV MTモード ETC

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    128万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング レザーインテリア

    本体価格
    159.5万円

関東
135
62万円
関西
76
60.1万円
東海
42
56.7万円
北海道
28
57万円
九州
74
50.1万円
東北
32
54.7万円
北陸・甲信越
30
60.4万円
中国
43
59.5万円
四国
22
48.2万円
地域別台数
関東
41
156.9万円
関西
25
122.4万円
東海
10
164.4万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
181万円
東北
9
198.7万円
北陸・甲信越
12
149.7万円
中国
6
144.9万円
四国
1
214.8万円

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三菱  ミニキャブバン   ホンダ  シビックセダン
94万円188.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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