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ヤリスクロスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  シビックセダン
VS
155.2万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 111
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    259.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 純正DA/障害物センサー/スマートキー/Bカメ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全周囲カメラ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全周囲カメラ クルコン Bカメラ ナビTV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD WEB商談可 登録済未使用車 4WD

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    234.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビBluetoothドラレコETCRカ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビVXM-195VFi本革シート

    本体価格
    173万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 DLR保証 リアカメラ ETC LED

    本体価格
    125.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 本革シート 電動シート

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    208万円

関東
400
241.2万円
関西
234
250万円
東海
265
250.1万円
北海道
96
247.7万円
九州
319
252.3万円
東北
144
253.5万円
北陸・甲信越
133
251.4万円
中国
148
247.4万円
四国
63
246.7万円
地域別台数
関東
37
159.8万円
関西
20
111.5万円
東海
11
157万円
北海道
1
159万円
九州
9
180.9万円
東北
10
192.8万円
北陸・甲信越
12
154.8万円
中国
9
154.9万円
四国
2
184.8万円

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ヤリスクロスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  シビックセダン
179.8万円315.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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