| ホンダ シビックハイブリッド | フェラーリ モンディアル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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21万円～72.8万円
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中古車相場 |
985万円
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| 19台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ シビックハイブリッド | フェラーリ モンディアル | |
|---|---|---|
| 219.5万円～285.6万円 | 新車時価格 | 1760万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4540×1750×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 1339 | 排気量(cc) | 3405 |
| 94～95 | 最高出力（馬力） | 300 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 26～31km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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30km/Lを超える低燃費セダン シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低／高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9) |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
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