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スカイラインとストリームを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとストリームの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ストリーム
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 8万円98.2万円
ストリームの相場表を見る
983 中古車掲載台数 209
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    929.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP エマブレ ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ナビ・DTV・Bカメラ・Sカメラ・ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 禁煙車 黒半革 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙 黒革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    221.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 登録済未使用車 BOSEサウンド サンルーフ

    本体価格
    583万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 後期 ベ-ジュ革 ENKEI製18AW ナビ TV Bカメ

    本体価格
    75万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 車高調 社外アルミ 運転支援システム

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 特別仕様車 白革シート アラウンド

    本体価格
    317.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリーム 1.8 X ワンオーナーバックカメラAW付夏タイヤ積込

    本体価格
    30.7万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RST SDナビ/フルセグ/ハーフレザー/HIDヘッド

    本体価格
    36.1万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ ワンオーナー 社外SDナビ ETC 3年保証付

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイルエディション 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ バックカメラ ナビ オートライト HID

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ 4WD 信用回復 自社 ローン 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS ナビ付 ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ /走69000/専用黒内装/HID/ALPINEナビ/Bカメ

    本体価格
    15万円

関東
407
219.4万円
関西
124
248.1万円
東海
164
240.6万円
北海道
41
215.7万円
九州
106
230.6万円
東北
31
167.7万円
北陸・甲信越
37
204.5万円
中国
51
269.7万円
四国
22
215万円
地域別台数
関東
89
35.5万円
関西
32
27.5万円
東海
14
28.4万円
北海道
21
34.2万円
九州
12
35.1万円
東北
22
39.7万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
4
32.2万円
四国
2
60.8万円

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スカイラインとストリームのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ストリーム
299万円948万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1991~3498 排気量(cc) 1799~1997
211~420 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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