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バモスとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
5.5万円178万円
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中古車相場 22万円698万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
506 中古車掲載台数 479
  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス・ETC・アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 M 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン エアロバンパー

    本体価格
    22.2万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 後期モデル平成22年ー令和4年 整備記録簿

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 5速マニュアル フルフラットシート

    本体価格
    10万円

  • ホンダ バモス 660 M ドラレコ キーレス CD 社外アルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M 走行距離48000KM

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 全塗装済 セミOH ETC 両側スライドドア

    本体価格
    47万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 純正ナビ・Bluetooth・DTV・ETC・修復歴無

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    27.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    146.5万円

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    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正ナビ リアカメラ ETC IQ.LIGHT

    本体価格
    348万円

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    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 新車保障継承 前後ドラレコ付き ETC

    本体価格
    595万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    175万円

関東
123
36.7万円
関西
71
33.1万円
東海
81
34.6万円
北海道
26
35.9万円
九州
98
42.8万円
東北
23
51.6万円
北陸・甲信越
27
43.8万円
中国
29
46万円
四国
28
38.3万円
地域別台数
関東
201
194.9万円
関西
73
154.2万円
東海
65
181.9万円
北海道
24
207.2万円
九州
46
161.1万円
東北
27
197.1万円
北陸・甲信越
17
227.6万円
中国
19
210.8万円
四国
7
176.2万円

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ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
118万円169.1万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
656 排気量(cc) 999~1984
45~64 最高出力(馬力) 110~320
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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