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ライフとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
1000円85万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
1457 中古車掲載台数 782
  • ホンダ ライフ 660 C キーレス サイドバイザー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 F 外装ツヤ無し 走行43000k バックセンサー

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 1年間走行距離無制限

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル キーレス CD ABS

    本体価格
    3.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F HDDナビ DVD再生 CD ETC キーレス

    本体価格
    6.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD キーレス エアコン パワステ オートマ

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C パナソニックSDナビ・地デジ・ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 禁煙車 バックカメラ 盗難防止

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC検2年受渡キーレスBカメ庄内産玄米10Kg

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h 

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング AMGライン プラス ショーファーPKG パノラマR 黒革 RSP

    本体価格
    608万円

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    218万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー フルレザー リアコンフォートP

    本体価格
    1279.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ S63ルック ラグジュアリーPKG サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン リアエンターテイメント

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 540台限定 登録済未使用車

    本体価格
    1840万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 リアコンフォートP 3Dコックピット

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング AMGライン プラス ディーゼルターボ Lorinserエアロ 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    790万円

関東
364
23.2万円
関西
207
20.8万円
東海
156
23.7万円
北海道
95
29.3万円
九州
234
24.9万円
東北
137
29.3万円
北陸・甲信越
115
29.1万円
中国
79
29万円
四国
70
27.7万円
地域別台数
関東
287
714.3万円
関西
151
704.3万円
東海
173
722.1万円
北海道
20
804.4万円
九州
57
527.4万円
東北
16
402.1万円
北陸・甲信越
24
693.8万円
中国
31
832.8万円
四国
23
472.1万円

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ライフとSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
94.5万円168万円 新車時価格 1293万円2348.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
52~64 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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