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4Cとアヴァンシアを比較! - みんなの比較車種

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4Cとアヴァンシアの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  4C   ホンダ  アヴァンシア
VS
755万円1480万円
4Cの相場表を見る
中古車相場 29.8万円55万円
アヴァンシアの相場表を見る
19 中古車掲載台数 2
  • アルファ ロメオ 4C パワー400PS製作中 ミッション6速シーケンシャルドグ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ディーラー車検済 記録簿R1R3 保証書 ETC

    本体価格
    812.1万円

  • アルファ ロメオ 4C コンペティツィオーネ 専用Fバンパー&カーボンパーツ 限定25台

    本体価格
    1299万円

  • アルファ ロメオ 4C コンペティツィオーネ 限定25台 専用カラー Akrapovicマフラー

    本体価格
    1399.9万円

  • アルファ ロメオ 4C コンペティツィオーネ 特別限定車11台/25台 未使用車 フルノー

    本体価格
    1480万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 インダッシュナビ ドラレコ

    本体価格
    840万円

  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション 100台限定 1年保障 専用カーボンパーツ

    本体価格
    1038万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 左ハンドル

    本体価格
    755万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 アルカンターラシート・カーボンオプション

    本体価格
    758万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 走行6000キロ

    本体価格
    応談

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  • ホンダ アヴァンシア 3.0 V /半革シート/キセノン/Rスポ/ドアバイザー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アヴァンシア 2.3 L 禁煙車プレミアムサウンド純正CDチェンジャ

    本体価格
    29.8万円

関東
2
1168.5万円
関西
7
964万円
東海
6
975.6万円
北海道
1
758万円
九州
0
---
東北
1
860万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
798.6万円
地域別台数
関東
2
42.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4Cとアヴァンシアのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  4C   ホンダ  アヴァンシア
783万円1130.6万円 新車時価格 207万円295.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
3990×1870×1185 全長x全幅x全高(mm) 4700×1790×1500  他
1742 排気量(cc) 2253~2997
240 最高出力(馬力) 150~215
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~11.8km/L

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
解説

ステーションワゴンとミニバンの良いこと取り

2765mmというロングホイールベースと3ナンバーサイズのワイドなボディをつハイルーフステーションワゴン。高さに余裕がある室内には2列シートを配置、前席センターウォークスルーで自由に移動でき、どの位置に座っても同じ快適性を実現。エンジンは2.3LのSOHCと3LのV6の2種類。横置きで搭載し、駆動方式はFFと4WD。ミッションは2.3Lが4速、3Lが5ATとなる。サスペンションは乗用車譲りの4輪ダブルウィッシュボーン式。オプション装備で前席用サイドエアバッグやレーザーレーダー車間制御システムなどが設定される。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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