| レクサス LC | ホンダ アスコット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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565万円～2100万円
LCの相場表を見る |
中古車相場 |
67万円～79.9万円
アスコットの相場表を見る |
| 230台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| レクサス LC | ホンダ アスコット | |
|---|---|---|
| 1300万円～1760万円 | 新車時価格 | 178.8万円～245.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4770×1920×1345 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1695×1425 |
| 3456～4968 | 排気量(cc) | 1996～2451 |
| 299～477 | 最高出力（馬力） | 160～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.2～11.4km/L |
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新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された（2017.3） |
解説 |
目指すは高級な5ナンバーセダン 5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア／ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L／2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT／4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10) |
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