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NT100クリッパーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  クロスロード
VS
12万円273.3万円
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中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
631 中古車掲載台数 174
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    96万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 届出済未使用車5速マニュアル切替4WD

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 保冷車 メモリーナビ バックカメラ 両側ドア AT車

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ ワンオーナー・エアコン・パワステ

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 WエアB 横滑り防止装置

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ラジオ ABS AC PS Wエアバッグ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ 高あおり仕様 3方開電動式 4WD 新明和工業製電動式DX農繁仕様土砂禁

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 4WD 5速MT

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンーオーナー 禁煙車 ディーラー記録簿

    本体価格
    54万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 4WD・CDチューナー装備

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    78万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 全塗装済/新品ホイールタイヤセット

    本体価格
    178万円

関東
160
91.4万円
関西
103
96.3万円
東海
78
79.4万円
北海道
26
96.7万円
九州
108
82.7万円
東北
45
83.1万円
北陸・甲信越
40
90.5万円
中国
38
82万円
四国
33
78.2万円
地域別台数
関東
58
119.4万円
関西
23
96万円
東海
24
108.7万円
北海道
9
99.7万円
九州
29
89.3万円
東北
6
83.3万円
北陸・甲信越
15
84.8万円
中国
7
76.7万円
四国
3
111万円

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NT100クリッパーとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  クロスロード
81.2万円186.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
46~50 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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