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シビックタイプRとXT5を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとXT5の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  XT5
VS
60万円935万円
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中古車相場 348万円717万円
XT5の相場表を見る
447 中古車掲載台数 36
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ クルコン ETC2.0

    本体価格
    627.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビTV

    本体価格
    648.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 1オーナー エアロ BLITZ車高調

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 純正OP鍛造AW 専用シート シリアルNo

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 バックモニター 社外ナビ クルーズコント

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ロ-ダウン ナビ TV 1オ-ナ-禁煙 メ-カ-保証

    本体価格
    555万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 車高調 エアクリ マフラー ラジエター ナビ

    本体価格
    257.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙/ユーザー買取/6MT/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    94.8万円

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  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD 1オナ  360°カメラ HUD 純正18AW CarPlay

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    498万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 1オナ 純正20AW付夏タイヤ有 前後ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD BOSE全方位カメラ本革SRオクダケ充電

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    485万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 1オナ ドラレコ 純正20AW 360°カメラ

    本体価格
    428万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 1オーナー車LEDライトヘッドアップ黒レザー

    本体価格
    469万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 1年認定中古車保証付き

    本体価格
    468万円

関東
149
393.7万円
関西
101
432.5万円
東海
68
500.7万円
北海道
12
466.7万円
九州
46
399.5万円
東北
21
435.3万円
北陸・甲信越
21
401.1万円
中国
15
515.9万円
四国
14
492万円
地域別台数
関東
13
521.1万円
関西
12
492万円
東海
3
491.6万円
北海道
0
---
九州
1
459.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
460.4万円
四国
0
---

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シビックタイプRとXT5のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  XT5
499.7万円 新車時価格 650万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1995 排気量(cc) 3649
330 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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