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ライフとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックタイプR
VS
1000円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 89.8万円886万円
シビックタイプRの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 446
  • ホンダ ライフ 660 G DISC バックカメラ

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー ベンチシート

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TS フルノーマル 純正エアロ アルミ キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル HIDヘッドライト/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 ETC 盗難防止システム ドアバイザー

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR キーレス/ターボ

    本体価格
    6.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD Tベルト交換済/純正オーディオ/Bカメラ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション オートクリスタル選定 禁煙車 キーレス

    本体価格
    12.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 純正MナビTV ETC

    本体価格
    469万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 K&Nエアクリ ENKEI17AW

    本体価格
    316万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ リアカメラ LEDライト

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEELSフロントバンパーグリルECU

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外AW 社外マフラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 修復歴無 K20A 無限マフラー&サス レカロ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Bremboレッドキャリパー/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    432.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    475万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ ホンダセンシング

    本体価格
    586.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    585万円

関東
325
23万円
関西
183
21.6万円
東海
165
23.1万円
北海道
87
29.9万円
九州
231
24.5万円
東北
124
28.5万円
北陸・甲信越
100
27.6万円
中国
78
31.4万円
四国
75
27.2万円
地域別台数
関東
143
391.4万円
関西
105
431.9万円
東海
72
490.9万円
北海道
10
470.9万円
九州
44
407.8万円
東北
20
466.6万円
北陸・甲信越
25
419.1万円
中国
13
502.4万円
四国
14
451.2万円

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ライフとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックタイプR
94.5万円168万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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