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NV100クリッパーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックタイプR
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 74万円999.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1656 中古車掲載台数 448
  • 日産 NV100クリッパー DX HR 走行47500KM オートマ 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 NV100クリッパー ☆かっこいいリフトアップ車!ベッド 

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス WエアB/ABS プライバシーガラス

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリ-ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX ★低走行☆早い者勝ち★他店にて 

    本体価格
    39万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX・GLパッケージ ハイルーフ仕様 衝突防止 電動格納ミラー

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ・フルセグTV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    51万円

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    597万円

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    611.4万円

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    341万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ドラレコ/タイプRロゴ純正フロアマット

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT SPOONマフラー ENKEI18AW

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 社外車高調  インテ98スペック16AW

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    419.8万円

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    本体価格
    617.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ADVAN18AW 車高調 エアロパーツ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ホンダツインカムカスタムカー

    本体価格
    319.8万円

関東
560
80.9万円
関西
265
72.9万円
東海
228
93.2万円
北海道
74
85.5万円
九州
178
76.8万円
東北
155
88.8万円
北陸・甲信越
69
103.5万円
中国
69
91.9万円
四国
58
81.8万円
地域別台数
関東
149
396.6万円
関西
95
434.1万円
東海
74
494.9万円
北海道
12
484.7万円
九州
49
404.7万円
東北
15
449.9万円
北陸・甲信越
19
405万円
中国
23
476.9万円
四国
12
448.6万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックタイプR
95.1万円159.8万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
46~64 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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