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シビックタイプRとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
60万円999.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 27万円159.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
435 中古車掲載台数 27
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 大型リアウイング ホンダセンシング禁煙車

    本体価格
    587.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 6MT ホンダセンシング フルLED

    本体価格
    609.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル/禁煙車/キーレス/ETC/前期型/

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FK8最終後期モデル ワンオーナー

    本体価格
    525万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 前期限定カラー ブレンボ 純ナビ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマットFRドラレコ ETC ホンダコネク

    本体価格
    615.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング メーカーナビ 禁煙

    本体価格
    584.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外16AW 社外ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外エアロ・スピーカー・AW 1セグ AUX

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 禁煙車 トノカバー 外マフラー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ・フルセグ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 Bbオープンデッキ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外オーディオ 純正AW メッキ電格ミラ

    本体価格
    44万円

関東
138
388.6万円
関西
97
436.9万円
東海
69
515万円
北海道
14
470.5万円
九州
46
410.2万円
東北
17
465.1万円
北陸・甲信越
21
417.4万円
中国
18
509.2万円
四国
15
488.8万円
地域別台数
関東
9
77.3万円
関西
1
75万円
東海
5
63万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
3
75.9万円
北陸・甲信越
2
97万円
中国
4
49.2万円
四国
1
43.4万円

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シビックタイプRとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  bBオープンデッキ
499.7万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1995 排気量(cc) 1496
330 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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