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CR-Vとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとトゥデイの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  トゥデイ
VS
22.8万円440万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 18万円118万円
トゥデイの相場表を見る
738 中古車掲載台数 51
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ サンルーフ シートヒーター MTモー

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 禁煙車 ギャザスメモリー

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース メモリーナビ リアカメラ フルセグ LED

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ガラスサンルーフ・パワーシート・トランク

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD ナビ Bカメラ 革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    131.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    298.8万円

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    応談

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    52.4万円

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    30万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット バージョンII 走行64500キロ

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    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX ETC パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTRECエンジン

    本体価格
    69.9万円

関東
264
227.9万円
関西
72
245.1万円
東海
77
257.4万円
北海道
57
250.6万円
九州
96
234.1万円
東北
69
258.5万円
北陸・甲信越
44
214.2万円
中国
42
240.2万円
四国
17
274.4万円
地域別台数
関東
14
48.2万円
関西
8
64.9万円
東海
4
76.3万円
北海道
1
56.8万円
九州
10
54.7万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
60.2万円
四国
1
15.4万円

CR-Vの中古車を探す

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CR-Vとトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  トゥデイ
323万円455.8万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496~1993 排気量(cc) 656
145~190 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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