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サンバーとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとトゥデイの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  トゥデイ
VS
7.9万円193.6万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 18万円114.8万円
トゥデイの相場表を見る
442 中古車掲載台数 50
  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ

    本体価格
    53.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    74.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD ワンオーナーマニュアルキーレス

    本体価格
    68.6万円

  • スバル サンバー 660 VC デジタルインナーミラー・衝突被害軽減B

    本体価格
    141.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    141.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 切替式4WD Mナビ地デジBカメ 電格ミラー

    本体価格
    94.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD ナビ TV ETC 14インチアルミ

    本体価格
    79.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    178万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター TV1 車検令和6年7月 外装難有り

    本体価格
    15.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車高調 マフラー SSR15インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 2ドアMTRECエンジン5速MT 車高調マフラー

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX ETC パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 後期RS・MTREC

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs アルミホイール ユーザー買取車 抗菌消臭済

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 5MT ローダウン 走行51500キロ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

関東
164
52.2万円
関西
53
70.5万円
東海
40
77.2万円
北海道
13
85.9万円
九州
62
47.8万円
東北
36
55.3万円
北陸・甲信越
36
56.9万円
中国
23
66.2万円
四国
15
46.5万円
地域別台数
関東
14
48.2万円
関西
8
66.2万円
東海
4
76.3万円
北海道
1
56.8万円
九州
11
52.4万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
1
59.4万円
中国
4
47.7万円
四国
1
15.4万円

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サンバーとトゥデイのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  トゥデイ
104.5万円188.1万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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