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eKスペースとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとエレメントの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  エレメント
VS
1万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 23.8万円222.8万円
エレメントの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 78
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 修復歴無し ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車/両側電動スライド/Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビ/TV/Bカメラ/ETC/片側パワスラ

    本体価格
    75.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    84.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 純正オーディオ 全方位モニター

    本体価格
    122.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD SDナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 社外ナビ バックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    52.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ディーラー整備車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 楽ナビ/フルフラット/防水シート/キーレス

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD キーレス/ETC/地デジナビ/

    本体価格
    158万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正フォグ社外フルセグTVナビETCキーレス

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ フルセグTV HID キーレス

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ・ワンセグTV・バックモニター

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外16インチAW ETC ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    73万円

関東
240
92万円
関西
139
92.6万円
東海
218
112.3万円
北海道
58
92.8万円
九州
140
82.9万円
東北
126
95.5万円
北陸・甲信越
87
100.8万円
中国
94
92.5万円
四国
36
78.3万円
地域別台数
関東
21
107.5万円
関西
15
74.8万円
東海
10
67.2万円
北海道
7
95.5万円
九州
13
110.1万円
東北
4
84.2万円
北陸・甲信越
7
100.4万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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eKスペースとエレメントのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  エレメント
139.9万円181.2万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
659 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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