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アクティバンとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  ピクシスエポック
VS
4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 13.8万円122.1万円
ピクシスエポックの相場表を見る
383 中古車掲載台数 391
  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 ワンオーナー 純ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アクティバン アクティバン SDX 

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証付 予備車検済即2年登録 Tベルト交換済

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 最大積載量350kg

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ 走行78000キロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 4WD PS・5MT・両側スライドドア

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン フレンチバス仕様 

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII アイドリングストップ ナビ リアカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック L アイドリングストップ キーレス 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビフルセグ バックカメラアイドリングST

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ/ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII フルセグナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ワンオーナー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマートキー・LEDヘッドランプ・ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 4WD レーダーブレーキ ETC

    本体価格
    67.1万円

関東
82
40.5万円
関西
32
43.5万円
東海
48
41.8万円
北海道
15
36.6万円
九州
97
42.4万円
東北
30
47.4万円
北陸・甲信越
18
53万円
中国
26
59.3万円
四国
35
37.3万円
地域別台数
関東
96
56.7万円
関西
42
58.4万円
東海
41
55.3万円
北海道
51
65.4万円
九州
60
50.4万円
東北
35
48.9万円
北陸・甲信越
34
61.8万円
中国
13
53万円
四国
19
52.3万円

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アクティバンとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  ピクシスエポック
104万円135.5万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 49
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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