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フィットシャトルハイブリッドとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとアコードツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ホンダ  アコードツアラー
VS
9.6万円89.7万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 28.2万円144万円
アコードツアラーの相場表を見る
368 中古車掲載台数 56
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション TV・バック・ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    27.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ/ETC/HID/本革巻ハンドル

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション カメラ スマートキー アルミ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 /2年保証付き/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 保証付き♪自社ローン対応 

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    56.7万円

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    92.7万円

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    114万円

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    57.9万円

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    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 車検整備付 1年保証 走行無制限 ナビ

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ タイヤ4本新品交換 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正ナビ フルセグTVバックカメラETC HID

    本体価格
    61万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 関東仕入 後期 クルコン パドルシフト

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS モデューロエアロ・グリル/純正ナビTV/HID

    本体価格
    129.8万円

関東
129
44.8万円
関西
43
39.9万円
東海
50
46.5万円
北海道
17
35.6万円
九州
48
41万円
東北
34
49万円
北陸・甲信越
31
47万円
中国
10
63.7万円
四国
6
50.5万円
地域別台数
関東
15
67.4万円
関西
9
80.8万円
東海
17
69.4万円
北海道
3
67.1万円
九州
5
80.7万円
東北
2
58.8万円
北陸・甲信越
4
54.6万円
中国
0
---
四国
1
79.8万円

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ホンダ  アコードツアラー
181万円233万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1339 排気量(cc) 1997~2354
88 最高出力(馬力) 156~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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