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718ケイマンとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとアコードツアラーの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  アコードツアラー
VS
444.5万円3500万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 22万円144万円
アコードツアラーの相場表を見る
130 中古車掲載台数 63
  • ポルシェ 718ケイマン GTS スポエグ PASM カーボンエクステリア

    本体価格
    1285万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK D車 PTSカラー ガルフブルー OP合計約410

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 正規ディーラー車/純正18インチAW/ナビ

    本体価格
    669万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ スポエグ スポーツデザインPKG

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK OP275/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6速MT デジタルミラー前後ドラレコ純正20AW

    本体価格
    1263万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ スポクロ

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK PASM スポーツエギゾースト 純正ナビ

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ PCCB

    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    77.4万円

関東
54
1423.5万円
関西
22
1420.9万円
東海
22
1161.5万円
北海道
2
1855万円
九州
10
1322.9万円
東北
2
838万円
北陸・甲信越
8
2003万円
中国
9
1302.8万円
四国
1
930万円
地域別台数
関東
19
74.5万円
関西
10
71.9万円
東海
17
59.4万円
北海道
2
90.4万円
九州
4
82.4万円
東北
2
41.6万円
北陸・甲信越
6
59.8万円
中国
0
---
四国
3
66.2万円

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718ケイマンとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  アコードツアラー
619万円1878万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1987~3996 排気量(cc) 1997~2354
300~500 最高出力(馬力) 156~206
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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