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ゼストとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
1万円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
515 中古車掲載台数 55
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー・フルセグ・ドラレコ2カメラ

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ /ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/HID/ドラレコ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 禁煙 ナビ TV BT スマキー フォグ ETC

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ナビ TV Tベルト交換済 ターボタイマー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 車高調 16インチレイズ スマートキー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G HIDヘッドライト

    本体価格
    22.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CD/DVD/スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 2010台限定・禁煙・純正オーディオ・アルミ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC

    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ タイプR ユーロ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/RAYS18AW/ナビ/ETC

    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 BBSアルミ ETC プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ラルグス車高調 フルバケットシート ナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外AW ブレンボキャリパー 障害物センサー

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー・純正18インチアルミ・HID

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 禁煙車 Dレコ ナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

関東
147
23.6万円
関西
72
20.8万円
東海
68
23万円
北海道
35
26.8万円
九州
87
22.3万円
東北
27
26.1万円
北陸・甲信越
33
25.6万円
中国
26
24.9万円
四国
20
27万円
地域別台数
関東
23
184.2万円
関西
12
145.6万円
東海
4
180.4万円
北海道
0
---
九州
8
167.2万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
137.5万円
四国
2
173.9万円

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ゼストとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  シビックタイプRユーロ
104万円163.8万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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