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MX-30とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
167.7万円273万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
157 中古車掲載台数 58
  • マツダ MX-30 2.0 コネクトナビ 全周囲カメラ ハーフレザー

    本体価格
    222.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 360°モニター ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    233万円

  • マツダ MX-30 2.0 360°カメラ セーフティPKG  18inchAW

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD マツダコネクト 衝突軽減B カメラ LED

    本体価格
    210.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 専用シート BOSE 360度ビュー 衝突軽減 DTV

    本体価格
    186万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD B&U&インダストリアルクラシック

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 360 セーフティ エクステリア インテリ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシックパッケージ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 オートエグゼ スポーツサスキット

    本体価格
    218万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 360モニター BOSE シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ ユピテルドラレコ

    本体価格
    164万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/前後ドラレコ/ETC

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    229.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC

    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 強化クラッチ ECU書換

    本体価格
    100.1万円

関東
41
207.1万円
関西
19
224万円
東海
32
209.8万円
北海道
5
240.8万円
九州
19
218.6万円
東北
8
232.7万円
北陸・甲信越
14
224万円
中国
16
226.4万円
四国
3
225.9万円
地域別台数
関東
25
188.5万円
関西
13
150.5万円
東海
4
180.3万円
北海道
0
---
九州
8
166万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
137.5万円
四国
2
173.9万円

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MX-30とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  シビックタイプRユーロ
242万円339.4万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1997 排気量(cc) 1998
156 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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