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CR-Zとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  フリードスパイク
VS
18万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 12.8万円190.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
387 中古車掲載台数 233
  • ホンダ CR-Z αマスターレーベル ・MT6・社外マフラー・ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ TVナビBカメラETCクルコンHID

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT スカイルーフ 革シート ナビ Bカメラ

    本体価格
    81万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 関西仕入 クルコン 社外16インチAW

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル車 ローダウン仕様

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正HDDナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    134万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ ステアシフト

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ仕様

    本体価格
    25.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 社外ナビ リアカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正7インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 禁煙車/ナビTV/ETC/クルコン/点検整備付

    本体価格
    114万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1オーナー・TV・Bカメ・ETC・片側電動ドア

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 純正15インチアルミ ミラーヒーター

    本体価格
    117万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ TV ワンオーナー HID 社外アルミ

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 法定整備付 スライドドア AT 5人乗り

    本体価格
    45万円

関東
142
77.3万円
関西
33
89.5万円
東海
64
85.3万円
北海道
18
64.7万円
九州
49
65.9万円
東北
32
89.8万円
北陸・甲信越
21
70.3万円
中国
19
72.7万円
四国
9
100.3万円
地域別台数
関東
69
57.6万円
関西
30
50.5万円
東海
36
54.7万円
北海道
23
77.7万円
九州
26
49.4万円
東北
19
76.7万円
北陸・甲信越
19
53.7万円
中国
10
55万円
四国
1
84.7万円

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  フリードスパイク
226.8万円449.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496 排気量(cc) 1496
113~156 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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