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LSハイブリッドとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  フリードスパイク
VS
29.8万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 12.8万円190.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
322 中古車掲載台数 228
  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD マークレビンソン サンルーフ リアエンタ

    本体価格
    378万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ローダウン エアロ

    本体価格
    278万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD メーカー純正ナビ リヤエンターテイメント

    本体価格
    226.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD サンルーフ 革シート 4WD 追従クルコン

    本体価格
    151.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD Fスポ専用黒本革TRDエアロ&マフラ20AW

    本体価格
    応談

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD PCSミリ ナイトビュー ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD マークレビンソン ガラスサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙車 サンルーフ 黒本革 後期型

    本体価格
    184.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション ホンダ認定中古車 クルーズコントロール

    本体価格
    99.8万円

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    56万円

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    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 社外ナビ両側パワスラETCBカメキーレス

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 

    本体価格
    88.9万円

関東
110
198万円
関西
35
184万円
東海
30
130.7万円
北海道
58
191.7万円
九州
28
172.4万円
東北
23
217.9万円
北陸・甲信越
15
119万円
中国
15
165.2万円
四国
8
93.3万円
地域別台数
関東
68
57.3万円
関西
30
53.4万円
東海
37
55.3万円
北海道
17
77.2万円
九州
28
51万円
東北
21
74.6万円
北陸・甲信越
17
49.6万円
中国
9
56.5万円
四国
1
84.7万円

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LSハイブリッドとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  フリードスパイク
970万円1595.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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