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フィットハイブリッドとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  アコード
VS
9.8万円144.8万円
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中古車相場 13万円549.3万円
アコードの相場表を見る
604 中古車掲載台数 368
  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV リュクス メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション カロッツェリア製SDナビ 横滑り防止

    本体価格
    44.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ETC スマートキー HID

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 自社 ローン バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 修復歴無し

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ ワンセグTV クルコン ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルコン Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT 無限マフラー/足回り/リアウイング

    本体価格
    130.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX フルセグTV Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    190.2万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL スポーツスタイル 純正HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 元弊社デモカー メモリーナビ ETC フル

    本体価格
    350.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Honda SENSING 禁煙1オーナー ナビ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 認定中古車 純正ナビ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ブラックレザーシート ガラスサンルーフ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ 2年保証

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ ワンオーナー 純正ナビ HID バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

関東
189
43.6万円
関西
67
40万円
東海
68
48.8万円
北海道
22
55.5万円
九州
96
58.6万円
東北
61
46.3万円
北陸・甲信越
48
43.2万円
中国
35
57.7万円
四国
18
74.7万円
地域別台数
関東
166
203.2万円
関西
57
206.7万円
東海
42
225.6万円
北海道
13
208.1万円
九州
35
244.2万円
東北
11
192.5万円
北陸・甲信越
21
194.6万円
中国
12
199万円
四国
11
238.4万円

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ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  アコード
159万円210万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1339~1496 排気量(cc) 1993
88~114 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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