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フィットシャトルとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトル   アウディ  R8スパイダー
VS
15.8万円115.1万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 675万円2218万円
R8スパイダーの相場表を見る
61 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 保証付 純正ナビ TV Rカメラ ETC DVD HID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 禁煙 ナビ TV Bカメラ HID ETC スマ-トキ-

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 検2年 ETC 自社 ローン対応

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー HID

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正HDDナビゲーション Rカメラ ETC ス

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD メモリーナビ・VSA・電格ミラー

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 純正メモリ―ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スペシャルボディーカラー

    本体価格
    1668万円

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    本体価格
    780万円

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    730万円

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    本体価格
    1870万円

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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    849.9万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD エキゾテックジャパン可変マフラー Bカメラ

    本体価格
    675万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン ROWENフルエアロ・マフラー

    本体価格
    980万円

関東
21
44.2万円
関西
7
39.7万円
東海
11
36.2万円
北海道
7
50.2万円
九州
5
56.2万円
東北
6
61.8万円
北陸・甲信越
3
32.9万円
中国
1
39万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1728.5万円
関西
2
1249.3万円
東海
3
1028.3万円
北海道
0
---
九州
2
1325万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
1
1668万円

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フィットシャトルとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   アウディ  R8スパイダー
161万円209.8万円 新車時価格 2618万円3337万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1496 排気量(cc) 5204
120 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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