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フリードスパイクハイブリッドとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   トヨタ  セリカXX
VS
17.8万円118.1万円
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中古車相場 266万円585万円
セリカXXの相場表を見る
222 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア HID

    本体価格
    85.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSD 純正ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純ナビ 前後ドラレコ パワスラ インター

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 最終型 両側Pスラ 大型ナビ TV Bカメラ HID

    本体価格
    78.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC/HID

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ストラーダHDDナビBカメラETCフルセグDVD再

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 5人 修復歴無 ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    30.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    220万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    585万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 5MT ツインカムエンジン サンルーフ

    本体価格
    266万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    475.2万円

  • トヨタ セリカXX 2.8GT 5速ミッション 全塗装 ワンオフ車高調

    本体価格
    458万円

  • トヨタ セリカXX 1G-GTEUツインターボEG 5MT 外ボンネット

    本体価格
    349万円

  • トヨタ セリカXX 2000G MA45 2000G MA45 フルノーマル 外装未塗装車

    本体価格
    335万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

関東
86
59.7万円
関西
38
51.6万円
東海
18
60万円
北海道
6
43.4万円
九州
27
62.3万円
東北
15
66.6万円
北陸・甲信越
20
47.7万円
中国
6
68.2万円
四国
6
66.7万円
地域別台数
関東
4
467.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
3
295万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
299.8万円
四国
0
---

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   トヨタ  セリカXX
214.9万円238万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1496 排気量(cc) 1988~2759
88 最高出力(馬力) 125~175
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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