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N-BOXとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとライトエースの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ライトエース
VS
9.4万円299万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 45万円128万円
ライトエースの相場表を見る
17490 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング /純正ドラレコ前後/純正8インチナビ/Blueto

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 両側電動スライドドア&シートヒーター付

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ニューオートローン 保証人・頭金不要

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 新型/両側電動/半レザー/電動パーキング

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 禁煙車 純正SDナビ フ

    本体価格
    132.4万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX G SSパッケージ ワンオーナーナビバックカメラ

    本体価格
    85.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正8インチナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 1.8 FXV スカイライトルーフ 2Yエンジン 5速MT

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース ワゴンスーパーカジュアル 5Kエンジン 8人乗ステーションワゴン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエース 2.0 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 5速MT ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    45万円

関東
4031
117.6万円
関西
2836
124万円
東海
2727
122.3万円
北海道
798
120.3万円
九州
2619
118.7万円
東北
1434
127.6万円
北陸・甲信越
1293
119.4万円
中国
1092
118.1万円
四国
660
119.8万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとライトエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ライトエース
164.9万円236.3万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
58~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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