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アクアとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとジェイドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ジェイド
VS
22万円307.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 48.7万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
6521 中古車掲載台数 319
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 純正9型ナビ Bleutooth ドラレコ

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグナビ 禁煙車 ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ Bカメラ ブルートゥース

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 地デジ 禁煙車 コーナーセンサー

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 L メモリーナビ ETC レーンキープ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正CDチューナー・ETC付

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ アクア アクア G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 後期モデル 純正ナビ Bluetooh

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙 ギャザスナビ サイドカーテンエアバ

    本体価格
    118.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8インチナビ Bカメラ BT

    本体価格
    70.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ TV(フルセグ)バックカメラ

    本体価格
    182万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 衝突軽減 ACC LED 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X HondaSENSING 1年保証 禁煙1オ-ナ-純正ナビ

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 2016年/走行5.1万km/ホンダセンシング

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 LED ハーフレザー クルコン ETC

    本体価格
    58.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 3ヶ月保証付 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    54.8万円

関東
1607
105.4万円
関西
847
97.3万円
東海
1057
96.3万円
北海道
189
100.7万円
九州
1056
101.5万円
東北
575
107.6万円
北陸・甲信越
544
100.3万円
中国
430
98.1万円
四国
216
106.2万円
地域別台数
関東
148
127.6万円
関西
24
150.7万円
東海
50
134万円
北海道
1
99.8万円
九州
40
136.2万円
東北
20
136.7万円
北陸・甲信越
17
152.3万円
中国
11
153.5万円
四国
8
120.4万円

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アクアとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ジェイド
198万円283.7万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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