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フリード+とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
VS
61.4万円319.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 17.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 499
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G デモカー 前後ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング /5人乗り/

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD ナビ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング SDナビ バックカメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    231.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング オーディオレス ワンオーナー ホンダセン

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正ナビRカメラ ETC 当社デモカー

    本体価格
    247.5万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート

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    25万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車純正ナビ バックカメラ アイサイト

    本体価格
    44.3万円

関東
274
187.3万円
関西
97
198.5万円
東海
162
211.8万円
北海道
75
205万円
九州
187
223.4万円
東北
108
219.2万円
北陸・甲信越
41
203.6万円
中国
27
185.1万円
四国
29
200.3万円
地域別台数
関東
153
192.6万円
関西
68
199.1万円
東海
79
205.4万円
北海道
66
132.1万円
九州
25
179.4万円
東北
37
104.8万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
190万円321.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
110~131 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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