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Q3スポーツバックとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとHonda eの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  Honda e
VS
307万円548万円
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中古車相場 239.8万円439.9万円
Honda eの相場表を見る
130 中古車掲載台数 45
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 前後純正ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バーチャルコックピット AppleCarPlay LED

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシック・テクノロジー・アシストP SR

    本体価格
    425.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック スポーツバック35 TDI quattro S line 全方位カメラ ACC  レーンキープ

    本体価格
    413万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP サンルーフ

    本体価格
    454.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED・ブラックスタイリング・アシスタンス

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル デモUP/レザー/専用AW/専用バンパー/認中車

    本体価格
    507.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 認定中古車 鑑定書 禁煙車 元デモカ

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル レザー アシスタンス

    本体価格
    459万円

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    本体価格
    410万円

関東
38
438.4万円
関西
28
418.7万円
東海
29
432万円
北海道
6
452.8万円
九州
5
406.2万円
東北
5
381.9万円
北陸・甲信越
8
406万円
中国
5
420.6万円
四国
6
385.2万円
地域別台数
関東
9
288万円
関西
1
295万円
東海
9
341.2万円
北海道
0
---
九州
10
319.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
315.4万円
中国
5
307.7万円
四国
5
316.3万円

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Q3スポーツバックとHonda eのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  Honda e
452万円633万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1497~1968 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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