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WR-VとA110を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとA110の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アルピーヌ  A110
VS
229万円320万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 648.9万円1358万円
A110の相場表を見る
61 中古車掲載台数 23
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDヘッドランプ Rカメラ

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメラ衝突

    本体価格
    259.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プッシュスタートエンジン

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録未使用車 ホンダセンシング 純正AW

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス AppleCarPlay AndroidAutoディスプレイ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265.2万円

ピックアップ中古車
  • アルピーヌ A110 リネージ グリトネールM スポーツエキゾースト

    本体価格
    698万円

  • アルピーヌ A110 GT GT ワンオーナー 禁煙車 社外エアロ

    本体価格
    998万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 認中保ETC革温椅子BカメパドルFOCAL

    本体価格
    648.9万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 認中保タイヤ新純正AWクルコンETC茶革席

    本体価格
    679.8万円

  • アルピーヌ A110 S 新車保証継承 後期型

    本体価格
    1100万円

  • アルピーヌ A110 プルミエール エディション 1オーナー 国内50台限定車 1835/1955

    本体価格
    728万円

  • アルピーヌ A110 ツール・ド・コルス 75 世界150台 日本20台 左ハンドル4台

    本体価格
    1280万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 認中保ワンオナETCドラレコ探知機Sヒーター

    本体価格
    658万円

  • アルピーヌ A110 S カーボンルーフ

    本体価格
    778万円

  • アルピーヌ A110 ピュア タイヤ/社外品ブレーキパッド交換済

    本体価格
    814.5万円

関東
13
264.2万円
関西
9
263.9万円
東海
12
269.9万円
北海道
0
---
九州
13
268.4万円
東北
3
266万円
北陸・甲信越
4
249.8万円
中国
4
258.3万円
四国
3
267.7万円
地域別台数
関東
11
803.2万円
関西
4
953.7万円
東海
6
922.7万円
北海道
0
---
九州
1
919.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
778万円
四国
0
---

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A110の中古車を探す

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WR-VとA110のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アルピーヌ  A110
209.9万円248.9万円 新車時価格 788万円2400万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1496 排気量(cc) 1798
118 最高出力(馬力) 252~300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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