| ホンダ アコードインスパイア | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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100万円～139.9万円
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中古車相場 |
119万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ アコードインスパイア | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| 192.7万円～273.9万円 | 新車時価格 | 175.1万円～334万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4690×1695×1355 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
| 1996 | 排気量(cc) | 2663 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT／4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9) |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
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