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ハイラックスサーフと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   いすゞ  117クーペ
VS
59.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 88万円1290万円
117クーペの相場表を見る
421 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ETC リアスポ 純正AW TVナビ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD クラシックカスタム

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトアップ 外メッキAW 社外ライト ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期モデル リフトアップ 4WD MKW17AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ブリハイサーフ US カスタム  4RUNNER仕様 純正メッキホイール US仕様

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ 社外20インチAW 社外ナビ/TV

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD リフトUP BFグッドリッチ ナイトロパワー

    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    270万円

  • いすゞ 117クーペ XE・DOHC・PA96 オートマチック 特注手造りステンマフラー

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XG/5速マニュアル 動画有り/DOHC/2Dクーペ/ジウジアーロ13AW

    本体価格
    152万円

  • いすゞ 117クーペ 2000XC 5速 白レザーシート 純正スチールホイール

    本体価格
    165万円

  • いすゞ 117クーペ XE DOHC 5MT 13AW 社外電動ファン

    本体価格
    290万円

  • いすゞ 117クーペ 2.0 XE スターシリーズ DOHC 5MT 

    本体価格
    198万円

  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XC J 5速ミッション 

    本体価格
    250万円

関東
115
202.7万円
関西
52
231.9万円
東海
93
176.6万円
北海道
33
192.3万円
九州
50
159.5万円
東北
31
177.3万円
北陸・甲信越
26
200万円
中国
13
189.2万円
四国
8
160万円
地域別台数
関東
8
246.3万円
関西
3
374.7万円
東海
0
---
北海道
3
171万円
九州
4
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
780万円
四国
1
250万円

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ハイラックスサーフと117クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   いすゞ  117クーペ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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