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Sタイプとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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Sタイプとウィザードの中古車情報を比較する

ジャガー  Sタイプ   いすゞ  ウィザード
VS
45万円220万円
Sタイプの相場表を見る
中古車相場 48万円155万円
ウィザードの相場表を見る
14 中古車掲載台数 10
  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ ナビ キーレス ETC コーナーセンサー

    本体価格
    89万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ ワンオーナ ディーラー記録簿 ガレージ保管

    本体価格
    158万円

  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
    118万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0V6スポーツ 

    本体価格
    88万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ 1オーナー37000キロ 毎年ディーラー記録有

    本体価格
    64.8万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0ソブリン 屋内保管車両 ドラレコ 禁煙 D記録簿

    本体価格
    168万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0ソブリン 

    本体価格
    45万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ XSリミテッド ワンオーナー 全年ディーラー記録簿付 禁煙

    本体価格
    168万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0V6 

    本体価格
    110万円

  • ジャガー Sタイプ R サンルーフ 革シート 純正AW Bカメラ

    本体価格
    160万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ガソリン 社外アルミ キーレス ETC

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    155万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD バンパーガードリアスポイラルーフレール

    本体価格
    89.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 純正アルミ ルーフレール パワステ

    本体価格
    48万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

関東
13
118.3万円
関西
1
160万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
119.5万円
関西
1
89万円
東海
1
137万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
4
133.1万円

Sタイプの中古車を探す

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Sタイプとウィザードのカタログ情報を比較する

ジャガー  Sタイプ   いすゞ  ウィザード
580万円1040万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1820×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
2494~4196 排気量(cc) 2999~3165
204~406 最高出力(馬力) 145~215
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
6.5~8.4km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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