| トヨタ チェイサー | ジャガー Sタイプ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45.9万円～468万円
チェイサーの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～220万円
Sタイプの相場表を見る |
| 162台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ チェイサー | ジャガー Sタイプ | |
|---|---|---|
| 194万円～347万円 | 新車時価格 | 580万円～1040万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4715×1755×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
| 1838～2997 | 排気量(cc) | 2494～4196 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 204～406 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～12km/L | 10.15モード燃費 | 6.5～8.4km/L |
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スポーティなイメージを確立させたモデル マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999（Ｈ11）年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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