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Fタイプクーペとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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Fタイプクーペとセフィーロの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   日産  セフィーロ
VS
336.8万円1458万円
Fタイプクーペの相場表を見る
中古車相場 49万円299.8万円
セフィーロの相場表を見る
81 中古車掲載台数 22
  • ジャガー Fタイプクーペ R バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    670万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Fタイプクーペ 5.0V8 R-DYNAMIC パノラミックルーフ

    本体価格
    1140万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R AWD 

    本体価格
    589万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 法人 20A/W  SR Pテールゲート 電動シート

    本体価格
    879万円

  • ジャガー Fタイプクーペ S ナビ 赤革 メリディアン ETC ガラスルーフ

    本体価格
    439万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R パノラミックルーフ ブラックパック 5.0LV8

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fタイプクーペ ヘリテージ 60 エディション AWD 世界60台限定車 日本6台 法人1オーナー

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック ブラック キュレーテッド フォー ジャパン 1オーナー 40台限定 ガラスルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1198万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 メリディアン パワーシート Pセンサー

    本体価格
    418万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 2.0L P300 白シート

    本体価格
    394.8万円

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    49万円

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    157.1万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE RB25DET 5速  HKS280kmメーター

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 AX 特別仕様車 走行距離16000キロ 革シート

    本体価格
    60万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 純正5MT ターボ RB20DETエンジン

    本体価格
    180万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE Mセレクション RB25

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

関東
33
876.2万円
関西
12
856.1万円
東海
19
704.4万円
北海道
0
---
九州
3
822.6万円
東北
3
1007.1万円
北陸・甲信越
3
758.8万円
中国
7
663.8万円
四国
1
508万円
地域別台数
関東
12
104.2万円
関西
2
233万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239.9万円
四国
1
175万円

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ジャガー  Fタイプクーペ   日産  セフィーロ
699万円2363万円 新車時価格 207.1万円320万円
クーペ ボディタイプ セダン
4470×1925×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1995~4999 排気量(cc) 1995~2495
300~575 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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