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LSハイブリッドとCT6を比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとCT6の中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   キャデラック  CT6
VS
29.8万円502.4万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 335.7万円658万円
CT6の相場表を見る
322 中古車掲載台数 13
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 22インチAWサスキットFリップ

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ユーザー買取車 21AW面一 サスコン SR

    本体価格
    91万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD ナビ 社外エアサス サンルーフ 後席モニタ

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ/黒革/マクレビ/社外20インチAW/

    本体価格
    63.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD /サンルーフ/シートヒーター/シートAC/

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 社外アルミ20AW・LEDヘッドライト・Bカメ

    本体価格
    110万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD HDDナビ フルセグTV サンルーフ

    本体価格
    226万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 法人管理ユ-ザ下取車4WD禁煙SR黒革マルチ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD ワーク22インチエアサスフルエアロ

    本体価格
    188万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    59万円

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    508万円

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    638万円

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    355.4万円

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    540万円

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    368万円

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    本体価格
    385万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    335.7万円

関東
108
202.1万円
関西
37
182.6万円
東海
32
145.2万円
北海道
56
188.3万円
九州
27
173.3万円
東北
21
187.5万円
北陸・甲信越
17
109.5万円
中国
16
182.3万円
四国
8
93.3万円
地域別台数
関東
4
434.8万円
関西
1
638万円
東海
3
516万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
524.2万円
四国
0
---

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CT6の中古車を探す

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LSハイブリッドとCT6のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   キャデラック  CT6
970万円1595.4万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
4968 排気量(cc) 3649
394 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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