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アテンザとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとIS Fの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   レクサス  IS F
VS
15万円299.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 167万円335万円
IS Fの相場表を見る
295 中古車掲載台数 27
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付 ディーゼル車 純正メモリーナビ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 自社 ローン ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビTV レーダークルコン 黒本革 BSM

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 後期型 BOSEサウンド 白本革

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 全国安心保証付 6MT ワンオーナー

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 禁煙衝突軽減ブレーキマツコネナビ後カメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減/ナビTV/Bカメラ/ETC/LED/19AW

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品20AW ダウンサス エアロ ETC

    本体価格
    120万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート パドルシフト

    本体価格
    108万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ユーティリティPKG 革シート 2年保証

    本体価格
    43万円

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  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    224万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

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    309.8万円

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    本体価格
    268.9万円

  • レクサス IS F 5.0 エアロ 革シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス IS F 5.0 Blitz車高調 レイズ19AW

    本体価格
    192万円

  • レクサス IS F 5.0 NOVELエキマニ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    283万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 エモ-ション極9.5J 10.5J

    本体価格
    191万円

  • レクサス IS F 5.0 ブラックレザーシート グレーメタリック

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    335万円

関東
83
95.9万円
関西
44
102万円
東海
59
84.8万円
北海道
23
147.5万円
九州
29
100.3万円
東北
24
113.2万円
北陸・甲信越
12
110.4万円
中国
20
106.8万円
四国
1
73万円
地域別台数
関東
14
229.2万円
関西
3
239.3万円
東海
6
287.6万円
北海道
0
---
九州
1
247.5万円
東北
2
226.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
294万円
四国
0
---

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アテンザとIS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   レクサス  IS F
250万円419万円 新車時価格 766万円1080万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1997~2488 排気量(cc) 4968
155~190 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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