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GクラスとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  ISコンバーチブル
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 110万円328万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
557 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ Gクラス (ベース) 

    本体価格
    2400万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ ディ-ラ整備記録9回 SR ル-フラック

    本体価格
    583.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG manufakturプログラム

    本体価格
    2368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・サンルーフ付

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD マッドグリーン後期ワイドモニター

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピングS

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manfaktur Edition

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム/電動サイドステップ

    本体価格
    1730万円

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    141.9万円

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    231.9万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C クルコン|ナビ|バックカメラ|純正アルミ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    120万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期 エスプリスピンドルエアロ 19AW

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C スピンドルフェイス 後期モデル 車高調

    本体価格
    200万円

関東
217
1465.4万円
関西
107
1454万円
東海
121
1366.2万円
北海道
22
1479.2万円
九州
27
1559.1万円
東北
13
1302.8万円
北陸・甲信越
21
1492.4万円
中国
19
1458.3万円
四国
10
1024.6万円
地域別台数
関東
16
207.3万円
関西
7
177.9万円
東海
18
204万円
北海道
0
---
九州
3
123.6万円
東北
1
170.9万円
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
3
214.3万円
四国
0
---

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GクラスとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  ISコンバーチブル
1080万円1803.2万円 新車時価格 495万円665.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2924~3982 排気量(cc) 2499~3456
245~422 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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