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718ボクスターとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   レクサス  ISコンバーチブル
VS
435.5万円1750万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 104万円343万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
80 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 左ハンドル 認定中古車 BOSE

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 エスプレッソ/コニャックインテリア PASM

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 2トーンレザー PDLS+LEDヘッド OP203

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ クラシックAW

    本体価格
    539万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK PDK スポクロ スポエグ カーボンインテ

    本体価格
    1610万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG/19AW/PCMナビ/電格ミラ

    本体価格
    549.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK ワンオーナー スポエグ シートヒーター

    本体価格
    785万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK PASM/パークアシスト/サーボトロニック

    本体価格
    743.4万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ赤黒革 BOSE パワステ+ PDLS+ 19AW

    本体価格
    609.2万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PASM LEDヘッドライトPDLS+

    本体価格
    1440万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C 自社 ローン 対象車

    本体価格
    235.4万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    269万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C メーカーナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    178.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 赤革シート

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    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL /赤革/フルセグナビ/ウッドコンビ/ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ ブラックレザーシート バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 三眼ヘッド/ソナー/18インチ/パワーシート

    本体価格
    157.9万円

関東
41
1002.8万円
関西
15
1008.6万円
東海
9
933.6万円
北海道
0
---
九州
8
971.4万円
東北
1
609.2万円
北陸・甲信越
2
1063.5万円
中国
2
706.4万円
四国
2
687.6万円
地域別台数
関東
12
211.9万円
関西
5
164.9万円
東海
13
213.1万円
北海道
0
---
九州
1
141.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
3
214.3万円
四国
0
---

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718ボクスターとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   レクサス  ISコンバーチブル
658万円1514.3万円 新車時価格 495万円665.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1988~3995 排気量(cc) 2499~3456
300~400 最高出力(馬力) 215~318
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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