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HSとストリームを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   ホンダ  ストリーム
VS
39.9万円258万円
HSの相場表を見る
中古車相場 8万円115.1万円
ストリームの相場表を見る
203 中古車掲載台数 188
  • レクサス HS 250h メーカーナビ バックカメラ LED

    本体価格
    70万円

  • レクサス HS 250h バージョンI HDDナビ/レザー/LEDライト/走行8.3万キロ

    本体価格
    93万円

  • レクサス HS 250h バージョンL レーダークルーズ/HUD/コーナーセンサ

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス HS HS250h  後期型 ナビ(Bluetooth フルセグ D 

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本土仕入・純正ナビ・バックカメラ・Sキー

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション 1オナ Bカメラ LED 純正ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 禁煙車 純正ナビ サンルーフ パワーシート

    本体価格
    91.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI タンレザー社外アルミFRエアロ純正HDDナビ

    本体価格
    82万円

  • レクサス HS 250h ドラレコ パワーシート 純正ホイール

    本体価格
    93.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    150万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS HDDナビパッケージ 走行4.9万KM禁煙ナビTV

    本体価格
    27.9万円

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    22.5万円

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    79万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ HDDナビTVDVD可Bカメラ タイミングチェーン

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 純17AW ナビBカメ オ-トライト ETCキ-レス

    本体価格
    14.8万円

関東
55
120.3万円
関西
28
127.8万円
東海
33
121.5万円
北海道
1
98万円
九州
48
128.1万円
東北
11
140万円
北陸・甲信越
7
102.3万円
中国
14
124万円
四国
6
105.3万円
地域別台数
関東
83
34.8万円
関西
29
34.4万円
東海
11
30.3万円
北海道
26
34.4万円
九州
12
35.9万円
東北
14
38.3万円
北陸・甲信越
6
31.6万円
中国
4
20.9万円
四国
3
41.3万円

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HSとストリームのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   ホンダ  ストリーム
395万円570.5万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2362 排気量(cc) 1799~1997
150 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
23km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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