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HSとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   スズキ  バレーノ
VS
39.9万円258万円
HSの相場表を見る
中古車相場 69.9万円116万円
バレーノの相場表を見る
202 中古車掲載台数 16
  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    179万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビフルセグバックカメラLEDライトETC

    本体価格
    133.3万円

  • レクサス HS 250h ドラレコ パワーシート 純正ホイール

    本体価格
    93.5万円

  • レクサス HS 250h 車検整備付  Pシート ナビTV Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI HDDナビ LEDヘッドライト付

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h クルーズコントロール 純正ナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 純正HDDナビ バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    91.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンS ナビ/TV/Bカメラ/車検R6年11月

    本体価格
    79万円

  • レクサス HS 250h バージョンI Bカメラ・CD・レザーシート・ETC・取説・保

    本体価格
    155.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI HDDナビ黒革COOL&HOTシート

    本体価格
    188.8万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 1.0XT ターボ衝突軽減ブレーキ1オーナー

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    116万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 社外ナビ・アルミ

    本体価格
    99万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ETC 衝突被害軽減B シートヒーター ACC

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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

  • スズキ バレーノ XT 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ XG レーダーブレーキサポート2 バックカメ 

    本体価格
    69万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 7インチワイドナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

関東
55
120.3万円
関西
26
127.9万円
東海
34
120.9万円
北海道
2
124万円
九州
46
125.4万円
東北
11
140万円
北陸・甲信越
8
102.7万円
中国
14
126.6万円
四国
6
105.3万円
地域別台数
関東
5
89.2万円
関西
2
71.5万円
東海
3
88.2万円
北海道
0
---
九州
2
75.5万円
東北
3
100.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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HSとバレーノのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  バレーノ
395万円570.5万円 新車時価格 141.5万円176万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2362 排気量(cc) 996~1242
150 最高出力(馬力) 91~111
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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