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CTとISを比較! - みんなの比較車種

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CTとISの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  IS
VS
98万円550万円
CTの相場表を見る
中古車相場 44.9万円650万円
ISの相場表を見る
610 中古車掲載台数 815
  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ 純正アルミ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ/バックモニター

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    326万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタエアロ 純正18アルミ

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリソナ プリクラ 1年保証

    本体価格
    117万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シート SDナビ フルセグTV 修復歴無

    本体価格
    298.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル 禁煙 ナビTV

    本体価格
    252万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レクサス植田

    本体価格
    345万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト

    本体価格
    156.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 パドルシフト LED

    本体価格
    249.9万円

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  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルLOOK/黒革/フルエアロ

    本体価格
    95.9万円

  • レクサス IS 200t バージョンL SDナビ・バックモニター

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS 300h バージョンL マクレビ/サンル-フ/黒革HDDマルチ

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    158万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD SR PCS 寒冷地仕様

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 本革シート HDDナビ 地デジTV Bカメラ

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    125.3万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 本革 エアーシート Bカメ 1オーナー 禁煙

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    188万円

関東
211
234.5万円
関西
104
233.5万円
東海
127
215.5万円
北海道
9
256.5万円
九州
58
231.7万円
東北
32
195.9万円
北陸・甲信越
25
232.2万円
中国
25
199.2万円
四国
19
222.4万円
地域別台数
関東
308
184.3万円
関西
99
209.6万円
東海
170
199.1万円
北海道
26
187.6万円
九州
115
195.7万円
東北
29
187.5万円
北陸・甲信越
29
176万円
中国
24
196.4万円
四国
15
176.2万円

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CTとISのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  IS
355万円477万円 新車時価格 420万円638.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 178~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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