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LFAとマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
5300万円5480万円
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中古車相場 ---
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4 中古車掲載台数 1
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ マスターエースサーフ グランドサルーン ワンオーナー

    本体価格
    129.6万円

関東
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地域別台数
関東
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129.6万円
関西
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東海
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北海道
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九州
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LFAの中古車を探す

マスターエースサーフの中古車を探す

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LFAとマスターエースサーフのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  マスターエースサーフ
3750万円 新車時価格 100.6万円271万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
4805 排気量(cc) 1812~1998
560 最高出力(馬力) 79~97
FR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 7.7km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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