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LFAとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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LFAとFJクルーザーの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  FJクルーザー
VS
5300万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 158万円488万円
FJクルーザーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 325
  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    398万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ Bカメ クルコン ETC

    本体価格
    199.8万円

関東
3
5300万円
関西
1
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東海
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北海道
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
104
290.6万円
関西
38
298.8万円
東海
61
264.8万円
北海道
30
297.7万円
九州
30
291.7万円
東北
24
290.9万円
北陸・甲信越
19
265.3万円
中国
10
298.6万円
四国
9
290.9万円

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LFAとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  FJクルーザー
3750万円 新車時価格 314万円349.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
4805 排気量(cc) 3955
560 最高出力(馬力) 276
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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