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NXとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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NXとボンゴトラックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ボンゴトラック
VS
138.9万円870万円
NXの相場表を見る
中古車相場 21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 256
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    296.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 パノラミックビュー 3眼LED

    本体価格
    285.9万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル レーダークルーズコントロール 純正SDナビ

    本体価格
    263.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正地デジナビ パノラマルーフ

    本体価格
    669万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    247.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ アラウンドビュー 茶革 ブラインドスポット

    本体価格
    260万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ黒革ムーンルーフ全方位三眼LED

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型 ドラレコ前後 パワーバックドア 革

    本体価格
    317.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 社外ドラレコ前後/赤革パワーシート/

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ロッキーSP リチウム200Ah エアコン 二段ベッド CTEK急速充電

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ ボンゴトラック . 1t 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    121万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー トラック AtoZ製 アミティ Boscoシリーズ

    本体価格
    464.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング キッチンカー仕様

    本体価格
    348万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 1トンダンプWタイヤ禁煙車定期点検記録

    本体価格
    73万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 幌付

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX 低床DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 2400km

    本体価格
    195万円

関東
332
399万円
関西
247
376.2万円
東海
193
372.7万円
北海道
62
373.3万円
九州
166
366.6万円
東北
42
358.3万円
北陸・甲信越
71
369.4万円
中国
62
427.3万円
四国
23
356.9万円
地域別台数
関東
85
203.1万円
関西
57
136.3万円
東海
25
234.7万円
北海道
9
201.9万円
九州
42
133.5万円
東北
11
209.2万円
北陸・甲信越
10
214.5万円
中国
7
242.2万円
四国
10
293.1万円

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NXとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ボンゴトラック
455万円772.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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