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LCとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
565万円2120万円
LCの相場表を見る
中古車相場 43万円418万円
アルファ156の相場表を見る
234 中古車掲載台数 43
  • レクサス LC 500 Sパッケージ ・TRDエアロ・オートスポイラー付

    本体価格
    910万円

  • レクサス LC 500 パティーナ エレガンス マクレビ/リヤウイング/サンルーフ

    本体価格
    829.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ETC OP21AW マクレビ TV 茶レザー

    本体価格
    863万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ スライディングルーフ バックカメラ

    本体価格
    848.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ J-WOLFワンオフマフラー マークレビンソン

    本体価格
    948万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ HUD 暖ハンドル 寒冷地仕様

    本体価格
    732.2万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶レザー ガラスルーフ

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 寒冷地仕様 マークレビンソン トルセンLSD

    本体価格
    790万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー シートエアコン前後 Pシート

    本体価格
    1066万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ トランクスポイラー

    本体価格
    649.9万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    179.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 蛸足FパイプSPキャタライザRマフラー車庫調

    本体価格
    296万円

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    本体価格
    180万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0TS 2.0TS ロッソコルセ仕様

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 純正5速 修復歴無し BOSEスピーカー

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード タイベル&セレ交換記録簿 18インチAW

    本体価格
    60万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT 社外オーディオ BT ETC

    本体価格
    49.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

関東
46
941.2万円
関西
56
971.9万円
東海
49
849.7万円
北海道
12
835.2万円
九州
38
873.4万円
東北
3
848.7万円
北陸・甲信越
8
836万円
中国
16
925.1万円
四国
6
919.8万円
地域別台数
関東
16
140.6万円
関西
12
173.5万円
東海
8
136.3万円
北海道
0
---
九州
4
118.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254.6万円
四国
0
---

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LCとアルファ156のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アルファ ロメオ  アルファ156
1300万円1760万円 新車時価格 384.3万円587万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
3456~4968 排気量(cc) 1969~3179
299~477 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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