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RCとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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RCとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  RC   レクサス  LCコンバーチブル
VS
169.9万円707.3万円
RCの相場表を見る
中古車相場 850万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
216 中古車掲載台数 98
  • レクサス RC 300h バージョンL パワーシート エンジンスターター LED ETC

    本体価格
    329万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    500万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    520万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDマフラー/サンルーフ/三眼ヘッドライト

    本体価格
    271.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    317万円

  • レクサス RC 350 WORK20AW DWサス SR 赤革PWシート

    本体価格
    254万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ Bluetooth・カードキー・パワーシート

    本体価格
    278万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス RC 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    498万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 TV クルーズコントロール

    本体価格
    1099.9万円

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    本体価格
    1194.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO(認定中古車)

    本体価格
    1240万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 クリソナ パワーシート バックカメラ USB

    本体価格
    1147万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マ-クレビンソンS

    本体価格
    1365万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー/マクレビ/HUD/Rウイング

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ トルセン TRDエアロパーツ

    本体価格
    1455万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ/マクレビ/21AW/1オーナー

    本体価格
    1488万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー/禁煙/寒冷地/LSD/HUD

    本体価格
    850万円

関東
76
355.2万円
関西
32
364.1万円
東海
45
337.2万円
北海道
5
331.4万円
九州
30
319.6万円
東北
7
377万円
北陸・甲信越
5
314.9万円
中国
13
290.8万円
四国
3
433.8万円
地域別台数
関東
27
1241.3万円
関西
37
1319.6万円
東海
9
1271万円
北海道
2
1380万円
九州
12
1274.8万円
東北
1
1130万円
北陸・甲信越
5
1453.1万円
中国
5
1342.2万円
四国
0
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RCとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   レクサス  LCコンバーチブル
521万円747.7万円 新車時価格 1477万円1650万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1998~3456 排気量(cc) 4968
178~318 最高出力(馬力) 477
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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