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ハイゼットデッキバンとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
18万円230万円
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中古車相場 3880万円
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252 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G GWCスマートアシスト両側スライドドア

    本体価格
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    本体価格
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関東
64
118.7万円
関西
35
101.5万円
東海
40
90.2万円
北海道
12
110.4万円
九州
35
85.1万円
東北
16
100.9万円
北陸・甲信越
21
101.7万円
中国
16
85万円
四国
13
115.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
3880万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
132万円170.5万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
658 排気量(cc) 6192~6496
46~53 最高出力(馬力) 580~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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