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ウラカンとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   日産  セフィーロ
VS
2200万円6500万円
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中古車相場 49万円299.8万円
セフィーロの相場表を見る
105 中古車掲載台数 22
  • ランボルギーニ ウラカン Sterrato 

    本体価格
    4850万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD マグネサススマホ連携機能20インチ保証付

    本体価格
    3598万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 純正Akrapovic/マットフルプロテクション

    本体価格
    3500万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD クリアエンジンフード/カーボンブレーキ

    本体価格
    2445万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Bianco Monocerus

    本体価格
    3630万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) カーボンパーツ ロールバーカーボンシート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) レッドレザー リフター 禁煙車

    本体価格
    2780万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD OP鍛造20インチ・カーボンエンジンベイ

    本体価格
    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) Viola Pasifae

    本体価格
    3280万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 Sツーリング V6 2.000+5速マニュアル・YouTube動画有

    本体価格
    70万円

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    170万円

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    269.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ターボ5速 クラッチ LSD

    本体価格
    175万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 純正5MT 車高調 34ホイール 絶滅危惧種

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    129万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 純正5MT ターボ RB20DETエンジン

    本体価格
    180万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

関東
37
3688.8万円
関西
22
3358.7万円
東海
19
3478.4万円
北海道
4
3675万円
九州
13
3375.7万円
東北
2
3630万円
北陸・甲信越
1
4220万円
中国
6
3295.8万円
四国
1
2435万円
地域別台数
関東
12
104.2万円
関西
2
233万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239.9万円
四国
1
175万円

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ウラカンとセフィーロのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   日産  セフィーロ
2462.4万円4125万円 新車時価格 207.1万円320万円
クーペ ボディタイプ セダン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
5204 排気量(cc) 1995~2495
580~640 最高出力(馬力) 160~210
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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